La plus rare des DB5, que personne n'avait vue venir
L'Aston Martin DB5 Shooting Brake n'est pas seulement la plus rare des DB5, mais aussi l'une des Aston Martin à l'histoire la plus fascinante.
La Shooting Brake est née d'une frustration très personnelle de David Brown, l'homme dont les initiales ornent chaque DB. Brown voulait une DB5 capable de transporter son équipement de polo et son chien. La berline manquait tout simplement d'espace pour cela. Ce qui distingue cette DB5 Shooting Brake, c'est la facilité avec laquelle fonctionnalité et élégance cohabitent, sans jamais que l'une ne se fasse au détriment de l'autre.
Qui est Radford ?
Aston Martin n'a pas construit la Shooting Brake lui-même. L'usine était saturée, le film de James Bond « Goldfinger » ayant fait exploser la demande pour les DB5, le travail fut donc confié au carrossier Harold Radford. Selon la fiche technique de l'usine, la voiture a été reconstruite à partir du pare-brise vers l'arrière. La structure originale Superleggera a disparu, remplacée par un travail sur mesure en acier et un hayon monobloc. Le résultat fut une voiture offrant plus de quarante pieds cubes d'espace de chargement, quatre pouces de longueur supplémentaire et, selon les données d'origine, une vitesse de pointe toujours fixée à 150 mph, soit 240 km/h. Seuls douze exemplaires ont été construits, dont huit avec conduite à droite. Ce n'est pas juste rare, c'est pratiquement introuvable.
L'exemplaire de Woodcote Park
Le 8 juillet 2026, RM Sotheby’s mettra aux enchères le châssis numéro DB5/2014/R à Woodcote Park. Il s'agit de l'un des douze exemplaires, l'un des huit dotés de la conduite à droite, et selon le catalogue, il est resté dans la même famille pendant près de vingt ans. La voiture est présentée dans une livrée argent sur un intérieur en tweed Machir gris et cuir noir, avec un toit panoramique repliable Webasto noir. Le moteur « matching numbers » porte un suffixe « V », indiquant qu'il a été porté aux spécifications Vantage.
Le dossier fait toute la différence. Plus de 105 000 £ de factures, dont plus de 92 000 £ chez RS Williams à Cobham, en plus d'une remise en peinture complète en 2021 et d'une révision électrique accompagnée d'un essai routier en janvier 2025. L'estimation : 800 000 £ à 1 000 000 £. Dire si c'est cher dépend de votre point de référence. Par rapport à une DB5 ordinaire, c'est une différence significative. Par rapport aux douze exemplaires produits et compte tenu de son histoire, c'est logique.
Pourquoi est-ce important ?
La DB5 Shooting Brake est exactement le genre de voiture que le marché n'apprécie vraiment qu'une fois qu'il a mûri en tant qu'objet de collection. C'est une Aston Martin pour ceux qui connaissent déjà le modèle évident et qui regardent consciemment au-delà.
Questions fréquentes
Combien de DB5 Shooting Brakes ont été construites ?
Douze, par Harold Radford. Huit d'entre elles ont une conduite à droite. Cela fait de la Shooting Brake la variante de DB5 la plus rare de loin.
Quelle est la valeur d'une Aston Martin DB5 Shooting Brake ?
L'exemplaire proposé par RM Sotheby’s le 8 juillet 2026 est estimé entre 800 000 £ et 1 000 000 £. La valeur dépend fortement de l'originalité, de la concordance des numéros (matching numbers) et de l'historique documenté.
Pourquoi choisir une Shooting Brake plutôt qu'une DB5 classique ?
Parce que la Shooting Brake combine la même base mythique avec une rareté extrême et une véritable histoire d'origine. La berline est l'icône que tout le monde connaît ; la Shooting Brake est la version que vous ne choisissez que si vous nous suivez.
